Đầu Tư

LG sẽ trang trải chi phí cho 2 tỷ đô la khổng lồ Chevy Bolt của General Motors nhớ lại: Ý nghĩa của nó

Các nhà đầu tư vào Động cơ tổng hợp (NYSE: GM)những người đã lo lắng về việc thu hồi lớn 2 tỷ đô la Chevrolet Bolts của GM vì cháy pin có thể dễ thở hơn: GM cho biết hôm thứ Ba rằng một người anh em trong công ty của nhà cung cấp pin, LG Chem , đã đồng ý chi trả gần như toàn bộ hóa đơn.

GM đã cho biết họ đang thu hồi và kiểm tra mọi chiếc Bolt từng được sản xuất, đồng thời sẽ thay thế pin cho bất kỳ chiếc xe nào có nguy cơ bốc cháy. Nhưng cho đến tận ngày nay, người ta mới biết rõ công ty nào sẽ thanh toán khoản tiền khổng lồ đó.

GM nói gì: LG sẽ thanh toán hóa đơn cho vụ thu hồi Bolt

GM cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba rằng LG Electronics , một đơn vị khác thuộc tập đoàn LG khổng lồ của Hàn Quốc, đã đồng ý bồi hoàn cho nhà sản xuất ô tô 'các chi phí liên quan đến việc thu hồi Chevrolet Bolt EV và EUV do lỗi sản xuất trong mô-đun pin do LG cung cấp', khoảng 1,9 tỷ USD.





GM và LG dự kiến ​​sẽ bắt đầu thay thế các mô-đun pin bị lỗi trong tháng này.

Đáng chú ý, GM cũng cho biết LG vẫn là 'nhà cung cấp có giá trị và được tôn trọng' và hai công ty sẽ tiếp tục hợp tác trong lĩnh vực linh kiện xe điện.



Chevrolet Bolt EUV năm 2022, một chiếc SUV cỡ nhỏ chạy điện.

Các đợt thu hồi bao gồm Chevrolet Bolt EUV mới, một chiếc crossover có chung nền tảng với Bolt nguyên bản. Nguồn ảnh: General Motors.

thuế thu nhập vốn ngắn hạn

Tại sao GM thu hồi mọi chiếc Chevy Bolt từng sản xuất: cháy

GM bắt đầu nhận được báo cáo về các vụ cháy xe ở Bolts vào năm ngoái. Vào tháng 11, nó đã công bố một thu hồi khoảng 51.000 bu lông được đưa ra từ năm 2017 đến năm 2019 vì lo ngại rằng hỏa hoạn có thể bắt đầu trong các mô-đun pin của ô tô - ngay cả khi ô tô đã tắt máy và đang đỗ. Vào thời điểm đó, Ban Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia cho biết họ đã biết về 5 vụ cháy được biết đến, trong đó một vụ cháy lan từ xe sang nhà dân. (Hiện đã có 13 vụ cháy được xác nhận.)

Nhưng phải đến tháng 8, GM mới chắc chắn rằng họ đã xác định được vấn đề: các lỗi sản xuất cụ thể trong từng tế bào pin do LG Chem cung cấp, tạo nên bộ pin của ô tô.



GM cho biết: “Trong một số trường hợp hiếm hoi, pin được GM cung cấp cho những chiếc xe này có thể có hai lỗi sản xuất - một mấu cực dương bị rách và dải phân cách gấp khúc - có trong cùng một tế bào pin, điều này làm tăng nguy cơ cháy nổ”, GM cho biết trong một tuyên bố hôm 8/8. 20.

Vào thời điểm đó, GM nói rằng 'hết sức thận trọng', hãng sẽ thu hồi mọi chiếc Bolt từng được sản xuất bao gồm cả những chiếc crossover Bolt EUV mới cho năm 2021, tổng cộng khoảng 143.000 xe. Bất kỳ xe ô tô nào được phát hiện có tế bào bị lỗi sẽ nhận được các mô-đun pin hoàn toàn mới.(Bolt có tổng cộng 288 tế bào pin, được kết nối trong năm mô-đun cùng nhau tạo nên bộ pin. GM sẽ thay thế tất cả năm mô-đun trên bất kỳ chiếc xe nào được phát hiện có bất kỳ tế bào lỗi nào.)

Một gói pin Chevrolet Bolt EV.

Bộ pin của Bolt có 288 ô pin LG, được sắp xếp thành năm mô-đun. Nguồn ảnh: General Motors.

Đó là một quyết định tốn kém - khoảng 2 tỷ đô la - nhưng đến từ một công ty đã trục lớn sang xe điện , và điều đó cần cho thấy rằng nó đã tiếp tục từ sự cố công tắc đánh lửa của thập kỷ trước, rằng 'sự thận trọng dồi dào' là điều dễ hiểu và được hoan nghênh.

Ý nghĩa của nó đối với các nhà đầu tư GM

Đối với các nhà đầu tư ô tô nắm giữ cổ phiếu GM, tôi thấy có ba điều cần lưu ý.

lợi ích của việc đa dạng hóa các khoản đầu tư của bạn là
  • LG đang chọn tab cho những lần thu hồi này và làm như vậy là ngầm hiểu trách nhiệm về những sai sót. Những lo ngại về việc GM sẽ đốt 2 tỷ đô la cho nỗ lực này giờ có thể được tạm dừng, cũng như (tôi nghĩ) lo ngại rằng danh tiếng của GM sẽ bị ảnh hưởng lâu dài từ những vụ cháy này.
  • Tôi nghĩ rằng các nhà đầu tư (và khách hàng) của GM có thể tiếp tục tin tưởng rằng Giám đốc điều hành Mary Barra và nhóm của cô ấy sẽ làm điều đúng đắn trong bất kỳ tình huống nào liên quan đến an toàn, ngay cả khi (như tôi đã nói vào tháng trước ) không phải lúc nào công ty cũng làm những điều này theo những cách thân thiện nhất với PR.
  • Các tế bào pin bị lỗi không giống với các tế bào sẽ được sử dụng trong các mẫu xe điện chạy trên nền Ultium sắp tới của GM. Các tế bào Ultium sẽ được sản xuất bởi liên doanh GM-LG, nhưng chúng thuộc loại khác với các tế bào được sử dụng trong Bolt và Bolt EUV.

GM cho biết họ sẽ ghi nhận 1,9 tỷ USD từ LG Electronics như một khoản tín dụng trong thu nhập quý 3 của mình. Điều đó sẽ bao gồm gần như tất cả các chi phí của GM: GM ghi nhận 812 triệu đô la chi phí liên quan đến việc thu hồi Bolt trong quý thứ hai và ước tính vào tháng 8, quyết định thu hồi tất cả các Bolt sẽ tiêu tốn thêm 1 tỷ đô la.



^